Транспорт предприятия:
от заявки до эффекта
Один рабочий день для тех, кто отвечает за транспорт, логистику и цифровизацию на предприятии. Доклады про управление, аналитику и работу с подрядчиками, кейсы заказчиков, разбор экономики автопарка и дискуссия про беспилотный транспорт.
Организатор — ООО «Цифровая платформа КАМАЗ», разработчик платформы Челнок.
О форуме
Полный цикл управления транспортом:
от заявки до отчёта
Программа выстроена вокруг того, что происходит между заявкой на транспорт и закрытым путевым листом: планирование, смена, рейс, документы, отчётность. Каждый этап разбираем отдельно.
Формат смешанный: доклады экспертов и заказчиков, дискуссии с залом, короткие опросы участников и совместное обсуждение результатов.
Реальный опыт
Заказчики рассказывают не только про результат, но и про то, что пошло не так на старте: справочники, сопротивление водителей, качество телематики.
Эффект в цифрах
Как считать простои, порожний пробег и себестоимость машино-часа так, чтобы цифру принял финансовый блок.
Дорожная карта
Итоги дня собираем в один документ: с чего начинать цифровизацию автопарка, в каком порядке двигаться и как измерять результат. Карту можно забрать с собой.
Кому будет полезно
Форум для тех, кто отвечает за транспорт и данные о нём
- 01 Директора по логистике и транспортному обеспечению
- 02 Руководители транспортных подразделений и автоколонн
- 03 Руководители цифровой трансформации и ИТ-директора
- 04 Владельцы продуктов и аналитики промышленного ИТ
- 05 Специалисты по БДД и охране труда
Ключевые темы
Шесть блоков, которые определяют повестку 2026–2027
Управление транспортом: от закрепления за подразделением к общему парку
Аналитика автопарка: показатели, которые никто не считает
Подрядный транспорт: прозрачность рейсов и взаиморасчёты
Экономика: цена простоя и эффект цифровизации
Люди и изменения: почему система буксует не из-за софта
Будущее: беспилотный транспорт в корпоративной логистике
Программа
Путевой лист дня
Четверг, 22 октября. Программа предварительная — состав спикеров и точное время уточняются.
Регистрация, кофе и знакомство
Сбор участников, общение с организаторами и коллегами перед стартом программы. Работает зона демо.
Открытие форума
Приветственное слово, обзор программы и ключевых тем дня.
Три модели управления транспортом: от закрепления за подразделением до уберизации парка
Три уровня зрелости внутренней логистики — закреплённый транспорт, ручная диспетчеризация и автоматическое распределение. Что даёт переход на каждый следующий уровень и когда он оправдан.
- Интерактив
Где предприятия теряют транспортные ресурсы
Короткий опрос участников прямо в зале: как устроен транспорт у каждого и что мешает больше всего. Смотрим на общую картину и обсуждаем вместе, откуда берутся потери.
Аналитика автопарка: как увидеть потери, которые никто не считает
Какие показатели действительно помогают управлять транспортом, что выносить на дашборд руководителя, как находить простои и недозагрузку и прогнозировать потребность в транспорте по данным.
Подрядный транспорт под контролем: прозрачность рейсов, путевая документация и взаиморасчёты
Как выстроить цифровой контроль наёмного транспорта: подтверждение фактических рейсов, корректный учёт путевой документации и точные расчёты с подрядчиками.
- Доклад-дискуссия
Цена простоя: считаем эффект цифровизации в деньгах
Как перевести оптимизацию транспорта в конкретную экономию, а не в абстрактное удобство. На примерах разбираем, сколько стоит внедрение и сколько оно возвращает.
Математика Челнока: логика, которая распределяет 4 000 машин в минуту
Как устроена оптимизационная модель в основе платформы: по каким принципам она сопоставляет заявки и транспорт, что именно оптимизирует и почему делает это быстрее и точнее диспетчера.
Платформа Челнок в работе: распределение, контроль, аналитика
Практический обзор функциональности: как работает автоматическое распределение заявок, какие инструменты контроля и отчётности доступны пользователю и как это выглядит на реальных экранах.
Обед
- Кейс
Добывающая компания: как навели порядок во внутренней логистике
Опыт внедрения Челнок Карго из первых рук: спецтехника и вспомогательный транспорт на промплощадке, растянутой на десятки километров.
- Кейс
Добывающая компания: корпоративное такси на промышленной площадке
Как устроены служебные поездки сотрудников на площадке и что изменилось после перехода на Челнок Корпоративное такси.
Автобусные перевозки сотрудников без ручного расписания
Планирование маршрутов и расписаний, управление заявками и пассажиропотоком, контроль исполнения рейсов, интеграция с системами заказчика. С разбором внедрения на КАМАЗе.
Почему сотрудники сопротивляются новым инструментам — и что с этим делать
Страх контроля и потери привычных полномочий, ощущение лишней нагрузки, роль руководителей и внутренних лидеров изменений. С примерами систем мотивации при переходе на цифровые инструменты.
Дорожная карта цифрового управления автопарком
Собираем итоги дня в один документ: с чего начинать, в каком порядке двигаться и как измерять результат на каждом шаге. Карту можно будет скачать и передать коллегам.
- Доклад-дискуссия
Беспилотный транспорт в корпоративной логистике: миф, пилот или уже реальность
Часовая дискуссия с экспертами и залом: где беспилотники уже работают на промышленных площадках, что мешает масштабированию и к чему готовиться транспортным службам.
Закрытие. Итоги дня и следующие шаги
Короткое резюме, договорённости и обмен контактами.
Ужин и неформальное мероприятие
Опыт внедрений
Цифры, которые стоят за платформой
ПАО «НЕФАЗ» — Челнок Карго
Внутризаводская логистика31 цех, более 90 единиц техники, около 6 000 часов простоев ежемесячно. До внедрения — бумага, телефон и Excel, диспетчеры перегружены, заявки выполняются долго.
Добывающая компания — Челнок Карго
Кейс под NDAПромплощадка, растянутая на десятки километров, смешанный парк спецтехники и вспомогательного транспорта, участки с неустойчивой связью. Заявки собирались по рации и в мессенджерах, факт выполнения работ подтверждался задним числом.
Логистический центр ПАО «КАМАЗ» — Челнок Корпоративное такси
Перевозки сотрудников250+ пассажиров каждый день, 8 геозон и более 200 точек посадки. До внедрения диспетчер принимал заявки по телефону, до 30% заявок оставались невыполненными.
Что покажем в зоне демо
Модули платформы Челнок
Челнок
Ядро для управления транспортом предприятия: заявки, динамическая маршрутизация, собственный и наёмный парк, аналитика.
chelnok.space → МодульЧелнок Карго
Внутризаводская логистика: перевозки и спецтехника, автопланирование, мониторинг, приложения водителя и заказчика.
cargo.chelnok.space → МодульЧелнок Корп. такси
Служебные поездки от 5 автомобилей: автоназначение, объединение поездок, приложение сотрудника.
corptaxi.chelnok.space → МодульЧелнобус
Доставка сотрудников автобусами: расписания, контроль рейсов, аналитика пассажиропотока, приложение пассажира.
chelnok.space/bus →Организатор
KAMAZ Digital
ООО «Цифровая платформа КАМАЗ» — подразделение ПАО «КАМАЗ», которое занимается цифровыми решениями для автоматизации производства и транспорта на крупных предприятиях. Платформа Челнок работает на предприятиях машиностроения, металлургии, нефтегаза, добычи, ритейла и пищевой промышленности.
Площадка
Санкт-Петербург, Cosmos Selection «Невский Роял»
Невский проспект, 49/2 — угол Невского и Владимирского. Конференц-зал отеля в четырёх минутах пешком от метро «Маяковская» и в километре от Московского вокзала.
Дорогу и проживание участники организуют самостоятельно. По запросу пришлём корпоративный тариф на номера в отеле и подскажем удобный трансфер от Пулково — дорога занимает около 40 минут.