Стоимость рассчитывается индивидуально. Она зависит от выбранного решения, размера автопарка, формата развёртывания и необходимых интеграций. Пилотный проект мы проводим бесплатно. Вы видите, как система работает на вашем предприятии и принимаете решение на основе результата. Оставьте заявку, и мы подготовим расчёт под вашу задачу.

Мы приезжаем на вашу площадку и изучаем, как устроены текущие процессы: как сотрудники подают заявки, как распределяется транспорт и на каких этапах возникают задержки. По итогам аудита мы готовим проектное решение: определяем роли пользователей, правила распределения транспорта, регламенты операций и необходимые настройки.

Затем мы настраиваем и запускаем Челнок на ограниченном контуре — в выбранных подразделениях и на части транспорта. Пилот длится не менее двух недель — точный срок зависит от масштаба проекта. Во время пилота наш специалист находится на площадке и контролирует работу системы, корректирует настройки с учётом реальных ситуаций и обучает сотрудников.

По завершении пилота вы получаете систему, заточенную под ваши задачи, и принимаете решение о масштабировании.

В реализованных проектах внедрение занимало от 1 до 6 месяцев.
Срок зависит от выбранного решения, масштаба проекта, количества подразделений, готовности инфраструктуры, объёма настроек и необходимых интеграций.

Внедрение проходит поэтапно: аудит, подготовка решения и инфраструктуры, настройка системы, обучение, пилотный запуск и масштабирование.

Нет. Челнок — не система мониторинга. Он является связующим звеном между системами мониторинга и учёта: не отменяет и не заменяет их, а использует данные из них для управления транспортом.

Мониторинг показывает, где находится транспорт. Челнок решает, какой транспорт отправить, по какому маршруту, и контролирует выполнение заявки. Мы поддерживаем более 15 провайдеров телеметрии: Wialon, Omnicomm, АвтоГРАФ и другие. Менять оборудование и трекеры не нужно — Челнок подключается к тому, что уже установлено.

Ваша система мониторинга продолжает работать как раньше, а Челнок добавляет к ней слой управления.

Челнок можно подключить к автопарку любого размера. На практике наибольший эффект система даёт предприятиям с автопарком от 10 транспортных средств или при высокой нагрузке на диспетчера.

Челнок работает и с собственным транспортом предприятия, и с наёмным — в рамках единой системы.

Подрядчики получают отдельный доступ и заводят в систему своих водителей и автомобили. При распределении заявок модель учитывает и свои, и наёмные машины. Можно настроить приоритет загрузки: сначала полностью загружать наёмный транспорт, а свой использовать по остаточному принципу — или наоборот.

Челнок рассчитан на работу с крупными автопарками и большим потоком данных.
Инфраструктура проверена на реальной нагрузке — в рамках проектов группы КАМАЗ Челнок принимает и обрабатывает данные от более чем 50 000 единиц техники. Модель оптимизации пересчитывает распределение всех заявок каждые 30 секунд. За один цикл система способна маршрутизировать тысячи заявок и транспортных средств.

Количество одновременных пользователей — диспетчеров, водителей, заказчиков — не ограничено.

Нестабильный интернет не является препятствием для работы в Челноке. Челнок использует несколько источников данных о местоположении и не зависит от одного канала.

Основной источник — данные от бортовых спутниковых трекеров, которые поступают от провайдера телеметрии. Если трекер недоступен, система может получать геопозицию из мобильного приложения водителя.

Статусы выполнения заявок водитель отмечает в приложении вручную, и они передаются при восстановлении соединения

Да, обучение — обязательная часть внедрения. Мы проводим очные сессии на площадке, вебинары, предоставляем текстовые и видеоинструкции. Для предприятий со сменным графиком организуем обучение в несколько этапов, чтобы охватить все смены.

Поддержка включает помощь в настройке, решение технических вопросов и консультации по работе с системой. При необходимости, можем доработать для вас некоторые функции. Условия и формат поддержки обсуждаются при заключении договора.