{{date}}
{{title}}
{{text}}
Нажимая «ОК», вы соглашаетесь на обработку персональных данных и использование файлов cookie в рамках согласия и политики конфиденциальности. Вы можете отказаться от использования cookie в настройках браузера
Оставьте заявку и мы свяжемся с вами
Оставьте контакты и расскажите о своей задаче — свяжемся с вами
в ближайшее время
Получите презентацию платформы
Заполните контакты — пришлём презентацию нашей платформы на электронную почту
Решения для разных типов перевозок
Предприятиям
- Корпоративное таксиСлужебные поездки с подбором транспорта, оптимизацией маршрутов и контролем выполнения→
- Грузовой транспорт и спецтехникаЗаявки, загрузка и простои грузового транспорта и спецтехники на предприятии→
- Служебные автобусыРазвозка сотрудников по расписанию с контролем рейсов, маршрутов и перевозчика→
Службам доставки и выездным командам
Челнок нужен, если у вас
Машины закреплены за отделами и участками
Одни машины работают на износ, другие простаивают без задач
Маршруты строятся вручную
По опыту диспетчера — отсюда лишние километры, полупустые рейсы и опоздания
Заявки приходят по телефону и в мессенджерах
Диспетчер весь день принимает и распределяет заявки, на контроль транспорта времени не остаётся
Непонятно, что происходит на линии
На карте видна точка, но не статус: машина выполняет заявку, ждёт задачу или простаивает
Расходы на транспорт растут
Непонятно, сколько стоит рейс или поездка, а недостающие машины приходится брать у перевозчиков
Сотрудники и клиенты звонят диспетчеру
Никто не знает, когда приедет машина, автобус или заказ, — каждый вопрос решается звонком
Как Челнок управляет транспортом
Система настраивается под ваши задачи: работу спецтехники, развозку сотрудников автобусами, корпоративное такси и другие сценарии
Заявки поступают в систему
Заказчик создаёт заявку в мобильном приложении или веб-интерфейсе. Он указывает точки маршрута, время подачи и условия выполнения
При необходимости диспетчер может создать или скорректировать заявку вручную
Челнок подбирает транспорт и строит маршрут
Ядро системы — модель комбинаторной оптимизации. Она учитывает множество параметров, в том числе:
Модель сравнивает возможные решения и выбирает оптимальное с учётом заданных условий
- доступные ресурсы;
- заявки;
- дорожные ограничения;
- время загрузки, погрузки и простоев транспорта;
- вес и габариты грузов и транспортных средств.
Модель сравнивает возможные решения и выбирает оптимальное с учётом заданных условий
Если несколько заявок можно объединить в один рейс без ущерба для сроков и качества, Челнок сделает это. Задача — эффективно использовать автопарк и выполнять заявки в срок
Водитель получает задачу в приложении
Водитель видит маршрут, точки назначения и детали заявки в смартфоне. По ходу работы он обновляет статус заявки, а диспетчер и заказчик сразу видят изменения в системе
Диспетчер и руководитель управляют автопарком
на основе данных
Диспетчер контролирует выполнение заявок в реальном времени, а руководитель получает аналитику по загрузке, простоям и эффективности работы автопарка
Что умеет Челнок
Построение оптимальных маршрутов
Строит маршруты с учётом дорожной обстановки, ограничений и текущей загрузки транспорта
Контроль водителей
Отслеживает выполнение заявок, задержки и изменения по маршруту
Автоматическое распределение заявок
Подбирает транспорт для каждой заявки, учитывая доступность, загрузку и требования к задаче
Работа с заявками в мобильных приложениях
Заказчик создаёт и отслеживает заявки, водитель получает задания и отмечает выполнение
Объединение заявок в один рейс
Находит заявки, которые можно выполнить одной машиной без нарушения сроков
и требований
Аналитика по автопарку
Показывает загрузку транспорта, простои и пробеги — по каждой машине и водителю
Результаты после внедрения
Цифры из проектов, где Челнок работает каждый день. У каждого своя задача и свой автопарк.
Корпоративное такси
ПАО «КАМАЗ»
Служебные поездки сотрудников по территории завода и городу, автопарк 22 машины
8 минсреднее время подачи вместо 30
+25 %выполненных заказов
−50 %нагрузки на диспетчера
Читать кейс → Грузовой транспорт и спецтехника ПАО «НЕФАЗ»
Внутризаводская логистика: 150 единиц транспорта и спецтехники, 25 цехов
+15 %производительность автопарка
−18 %порожних пробегов
+15 %выполненных заявок в день
Читать кейс → Микротранзит ГУП «Мосгортранс»
Сервис перевозок по запросу «По пути» в Новой Москве и Сколково
2,6 млнпассажиров за время работы
60автобусов на линии
4,5 годаработы сервиса на Челноке
Читать кейс → Показатели зависят от масштаба автопарка и сценария использования. Все кейсы
Челнок связывает учёт и мониторинг
Мониторинг показывает, где находится транспорт. Челнок решает, какую машину отправить и по какому маршруту, и контролирует выполнение заявки. Менять трекеры и учётные системы не нужно.
Учёт
Корпоративные системы
Что есть в учёте предприятия
- 1С УАТ
- SAP
- Другие корпоративные системы
Управление
Челнок
Какая машина поедет и как выполняется заявка
- Приём заявок из приложения и веб-интерфейса
- Распределение заявок и маршруты с пересчётом каждые 30 секунд
- Задания водителям в мобильном приложении
- Контроль выполнения и аналитика по автопарку
Мониторинг
Телематика и GPS
Где находится транспорт
- Более 15 провайдеров: Wialon, Omnicomm, АвтоГРАФ и другие
- Протоколы EGTS и ГЛОНАСС
- Геопозиция из приложения водителя, если трекер недоступен
Соответствуем требованиям ИТ и информационной безопасности
On-Premise или облако
Развёртывание на серверах заказчика или в нашем облаке
Качественные карты
Работаем с 2GIS и OpenStreetMap. Внутренние объекты добавляются отдельно и видны только вам
Телеметрия и GPS
Поддержка основных провайдеров телеметрии и протоколов Wialon, EGTS, ГЛОНАСС и других
Интеграция с системами предприятия
Поддерживает обмен данными с 1С УАТ, SAP и другими корпоративными решениями
Защита данных
Соответствие ФЗ-152, ролевая модель доступа
Реестр российского ПО
Внесены в реестр Минцифры
Как проходит бесплатный пилот
- Бесплатно
- От двух недель
- На ваших перевозках
- Без замены трекеров
- 1
Обследование на площадке
Приезжаем и смотрим, как сотрудники подают заявки, как распределяется транспорт и где возникают задержки.
- 2
Проектное решение
Определяем роли пользователей, правила распределения транспорта, регламенты и нужные настройки.
- 3
Запуск на части автопарка
Настраиваем Челнок для выбранных участков и машин. Наш специалист на площадке корректирует настройки и обучает сотрудников.
- 4
Итоги и решение
Вы получаете систему, настроенную под ваши задачи, видите результат на своих перевозках и решаете, масштабировать ли её.
После пилота — поэтапное внедрение: в наших проектах от 1 до 6 месяцев. Обучаем диспетчеров, водителей и руководителей очно и онлайн, техподдержка 24/7.
Посмотрите, как изменится работа вашего автопарка
Оставьте контакты — проведём презентацию и покажем, как Челнок поможет решить задачи вашего автопарка
Частые вопросы
Стоимость рассчитывается индивидуально. Она зависит от выбранного решения, размера автопарка, формата развёртывания и необходимых интеграций. Пилотный проект мы проводим бесплатно. Вы видите, как система работает на вашем предприятии и принимаете решение на основе результата. Оставьте заявку, и мы подготовим расчёт под вашу задачу.
Мы приезжаем на вашу площадку и изучаем, как устроены текущие процессы: как сотрудники подают заявки, как распределяется транспорт и на каких этапах возникают задержки. По итогам аудита мы готовим проектное решение: определяем роли пользователей, правила распределения транспорта, регламенты операций и необходимые настройки.
Затем мы настраиваем и запускаем Челнок на ограниченном контуре — в выбранных подразделениях и на части транспорта. Пилот длится не менее двух недель — точный срок зависит от масштаба проекта. Во время пилота наш специалист находится на площадке и контролирует работу системы, корректирует настройки с учётом реальных ситуаций и обучает сотрудников.
По завершении пилота вы получаете систему, заточенную под ваши задачи, и принимаете решение о масштабировании.
Затем мы настраиваем и запускаем Челнок на ограниченном контуре — в выбранных подразделениях и на части транспорта. Пилот длится не менее двух недель — точный срок зависит от масштаба проекта. Во время пилота наш специалист находится на площадке и контролирует работу системы, корректирует настройки с учётом реальных ситуаций и обучает сотрудников.
По завершении пилота вы получаете систему, заточенную под ваши задачи, и принимаете решение о масштабировании.
В реализованных проектах внедрение занимало от 1 до 6 месяцев.
Срок зависит от выбранного решения, масштаба проекта, количества подразделений, готовности инфраструктуры, объёма настроек и необходимых интеграций.
Внедрение проходит поэтапно: аудит, подготовка решения и инфраструктуры, настройка системы, обучение, пилотный запуск и масштабирование.
Срок зависит от выбранного решения, масштаба проекта, количества подразделений, готовности инфраструктуры, объёма настроек и необходимых интеграций.
Внедрение проходит поэтапно: аудит, подготовка решения и инфраструктуры, настройка системы, обучение, пилотный запуск и масштабирование.
Нет. Челнок — не система мониторинга. Он является связующим звеном между системами мониторинга и учёта: не отменяет и не заменяет их, а использует данные из них для управления транспортом.
Мониторинг показывает, где находится транспорт. Челнок решает, какой транспорт отправить, по какому маршруту, и контролирует выполнение заявки. Мы поддерживаем более 15 провайдеров телеметрии: Wialon, Omnicomm, АвтоГРАФ и другие. Менять оборудование и трекеры не нужно — Челнок подключается к тому, что уже установлено.
Ваша система мониторинга продолжает работать как раньше, а Челнок добавляет к ней слой управления.
Мониторинг показывает, где находится транспорт. Челнок решает, какой транспорт отправить, по какому маршруту, и контролирует выполнение заявки. Мы поддерживаем более 15 провайдеров телеметрии: Wialon, Omnicomm, АвтоГРАФ и другие. Менять оборудование и трекеры не нужно — Челнок подключается к тому, что уже установлено.
Ваша система мониторинга продолжает работать как раньше, а Челнок добавляет к ней слой управления.
Челнок можно подключить к автопарку любого размера. На практике наибольший эффект система даёт предприятиям с автопарком от 10 транспортных средств или при высокой нагрузке на диспетчера.
Челнок работает и с собственным транспортом предприятия, и с наёмным — в рамках единой системы.
Подрядчики получают отдельный доступ и заводят в систему своих водителей и автомобили. При распределении заявок модель учитывает и свои, и наёмные машины. Можно настроить приоритет загрузки: сначала полностью загружать наёмный транспорт, а свой использовать по остаточному принципу — или наоборот.
Подрядчики получают отдельный доступ и заводят в систему своих водителей и автомобили. При распределении заявок модель учитывает и свои, и наёмные машины. Можно настроить приоритет загрузки: сначала полностью загружать наёмный транспорт, а свой использовать по остаточному принципу — или наоборот.
Челнок рассчитан на работу с крупными автопарками и большим потоком данных.
Инфраструктура проверена на реальной нагрузке — в рамках проектов группы КАМАЗ Челнок принимает и обрабатывает данные от более чем 50 000 единиц техники. Модель оптимизации пересчитывает распределение всех заявок каждые 30 секунд. За один цикл система способна маршрутизировать тысячи заявок и транспортных средств.
Количество одновременных пользователей — диспетчеров, водителей, заказчиков — не ограничено.
Инфраструктура проверена на реальной нагрузке — в рамках проектов группы КАМАЗ Челнок принимает и обрабатывает данные от более чем 50 000 единиц техники. Модель оптимизации пересчитывает распределение всех заявок каждые 30 секунд. За один цикл система способна маршрутизировать тысячи заявок и транспортных средств.
Количество одновременных пользователей — диспетчеров, водителей, заказчиков — не ограничено.
Нестабильный интернет не является препятствием для работы в Челноке. Челнок использует несколько источников данных о местоположении и не зависит от одного канала.
Основной источник — данные от бортовых спутниковых трекеров, которые поступают от провайдера телеметрии. Если трекер недоступен, система может получать геопозицию из мобильного приложения водителя.
Статусы выполнения заявок водитель отмечает в приложении вручную, и они передаются при восстановлении соединения
Основной источник — данные от бортовых спутниковых трекеров, которые поступают от провайдера телеметрии. Если трекер недоступен, система может получать геопозицию из мобильного приложения водителя.
Статусы выполнения заявок водитель отмечает в приложении вручную, и они передаются при восстановлении соединения
Да, обучение — обязательная часть внедрения. Мы проводим очные сессии на площадке, вебинары, предоставляем текстовые и видеоинструкции. Для предприятий со сменным графиком организуем обучение в несколько этапов, чтобы охватить все смены.
Поддержка включает помощь в настройке, решение технических вопросов и консультации по работе с системой. При необходимости, можем доработать для вас некоторые функции. Условия и формат поддержки обсуждаются при заключении договора.
Полезные материалы
