Челнок Сити сам распределяет заявки по машинам и строит маршруты — с учётом окон доставки, вместимости кузова и графиков водителей. План на смену собирается за минуту вместо трёх часов в Excel.
Расчёт на модели автопарка: 25 машин и 300 заявок в день при ручном планировании против автоматического. Фактический эффект зависит от географии и структуры заявок — считаем его на пилоте по вашим данным.
Диспетчер собирает план на завтра в Excel и уточняет его звонками. Пока адресов немного, это работает. Дальше — лишние рейсы, простои, опоздания и часы ручной работы.
Импорт из 1С или Excel, приём по API. Адреса, окна доставки, вес и габариты, приоритет, температурный режим.
Заявки распределяются по машинам, маршруты собираются в оптимальные цепочки. Диспетчер может поправить план вручную.
Мобильное приложение: навигация по точкам, список заказов, отметки о выполнении, управление сменой и перерывами.
Пунктуальность, выполненные рейсы, пробег, топливная эффективность. Выгрузка отчётов в Excel по нажатию кнопки.
Одна и та же смена, спланированная вручную и автоматически.
| Показатель за смену | Ручное планирование | Челнок Сити |
|---|---|---|
| Задействовано машин | 25 | 20−20 % |
| Рабочее время, ч | 250 | 225−10 % |
| Общий пробег, км | 2 200 | 1 900−14 % |
| Выполнено заявок | 300 | 340+13 % |
Челнок Сити и Челнок Карго работают на одном ядре — оптимизационной модели, которая распределяет заявки по технике и собирает маршруты. Вот измеренный результат её работы на внутренней логистике завода.
Челнок работает и в логистическом центре ПАО «КАМАЗ», и на его корпоративном автопарке. Сколько автопланирование даст именно на вашей доставке — посчитаем на пилоте по вашим заявкам, до договора.
Читать кейс целикомМатематическая модель Челнока держит в голове все ограничения смены разом и перебирает варианты, на которые у диспетчера нет времени. Модель настраивается под сценарии конкретного бизнеса.
Сокращение времени в пути и расстояния, экономия топлива.
Максимальное использование вместимости транспорта, минимум пустых рейсов.
Окна доставки клиентов, вместимость кузова, графики водителей и приоритеты заявок. Заказ, который не помещается или не успевает, уходит на другую машину.
Вес, габариты, приоритетность, тип груза, температурный режим — и другие правила вашей доставки.
Одно окно вместо Excel, мессенджера и телефона: заявки, план, машины на карте и отклонения в реальном времени.
Водитель получает готовую цепочку заказов и ведёт смену из телефона — диспетчеру не нужно звонить.
Статистика и отчётность по всем параметрам работы автопарка — без ручной сборки таблиц.
Лицензия считается за машину в месяц: чем больше парк, тем ниже ставка. Подвиньте ползунок, чтобы увидеть порядок цифр, и запросите точное КП.
Сначала показываем результат на ваших данных, потом обсуждаем условия.
Берём выгрузку реальных заявок за несколько смен, планируем их в системе и сравниваем с тем, как смена прошла на самом деле.
Настраиваем ограничения: окна доставки, вместимость, приоритеты, температурный режим. Подключаем 1С, API и мониторинг.
Обучаем диспетчеров и водителей, выводим на боевые смены и остаёмся на связи на техподдержке.
Челнок Сити — часть платформы KAMAZ Digital для управления транспортом. Соседние продукты решают другие задачи того же автопарка.
Мы разворачиваем систему, загружаем выгрузку ваших реальных заявок за несколько смен и строим по ним план. Дальше сравниваем: сколько машин и километров понадобилось системе против того, как смена прошла фактически. Никаких обязательств по итогам пилота нет.
Выгрузка заявок за несколько типовых смен — адреса, окна доставки, вес или объём — и список машин с их вместимостью. Этого достаточно, чтобы построить план и сравнить его с тем, как смены прошли фактически.
Тремя способами: интеграцией с 1С или другой учётной системой, импортом файла Excel и по API. В заявке передаются адрес, окно доставки, вес и габариты, приоритет и, если нужно, температурный режим и тип груза.
Нет. Система поддерживает основных GNSS-провайдеров — Wialon, АвтоГРАФ и другие — и открыта для интеграции с новыми сервисами: если вашего провайдера в списке нет, подключим его на этапе внедрения. Данные о положении машин Челнок берёт из вашего мониторинга и использует их для контроля маршрута и расчёта времени прибытия.
Автоматический план — это отправная точка. Диспетчер может переназначить заявку на другую машину, поменять порядок точек или встроить срочный заказ в уже идущий маршрут. Система пересчитает время прибытия по цепочке.
Лицензия считается от одной машины, но заметный эффект от автопланирования появляется там, где на смену приходится несколько десятков адресов и больше одной машины. На пилоте это видно по вашим же данным.
Сити — про доставку по адресам: заявки, окна, маршруты последней мили. Корп. такси — про поездки сотрудников на легковом транспорте. Челнобус — про автобусные перевозки с бронированием мест. Карго — про технологический транспорт внутри предприятия. Продукты можно использовать вместе на одном автопарке.
Оставьте контакт — договоримся о пилоте и посчитаем, сколько машин и километров он экономит именно у вас.