ПАО «КАМАЗ» (далее КАМАЗ) — крупнейшая автомобильная корпорация России. Предприятие реализует весь технологический цикл производства грузовых автомобилей — от разработки, изготовления, сборки автотехники и автокомпонентов до сбыта готовой продукции и сервисного сопровождения. За всю историю работы КАМАЗ более 2,5 млн машин сошли с конвейера предприятия.

Мы перевели все управление корпоративным поездками в систему Челнок Корпоративное такси.

Совместно с КАМАЗ мы определили ограничения и приоритеты, касающиеся поездок. Мы установили: кто может заказывать поездки, какие маршруты допустимы, лимиты средств на балансе, тарифы поездок, приоритетность заявок от конкретных подразделений и должностей.

В мобильном приложении Челнок для сотрудников:

1. Сотрудник выбирает маршрут по предустановленным точкам на карте или вводит адрес, далее указывает сколько человек поедет (до двух персон) и расплачивается с помощью средств, зачисляемых на счет подразделения каждый месяц.
2. При назначении автомобиля сотрудник получает уведомление с информацией о заказе: где находится такси и как скоро подъедет, номера транспортного средства и контакты водителя.
3. После завершения поездки сотрудник может оценить работу такси по рейтингу, где 1 — очень плохо, а 5 — отлично, и оставить комментарий.

В мобильном приложении Челнок для водителей:

1. Водитель начинает работу с запуска приложения и активации смены. При распределении заявок водитель получает уведомление о полученном заказе и приступает к выполнению.
2. Система самостоятельно рассчитывает время выполнения заказа и передает статусы выполнения заказа. Водитель следует по навигатору с голосовым помощником.
3. При наступлении обеденного перерыва, приложение автоматически закрывает прием заказов до установленного времени.
4. Водитель в любой момент может связаться с диспетчером или пассажиром для уточнения деталей и сообщения о форс-мажорных обстоятельствах.
5. Водитель завершает смену в приложении в конце дня.

В интерфейсе Челнок Корпоративное такси мы значительно автоматизировали функции диспетчера:

1. Основные данные (автомобили, водители, тарифы, точки) добавляются разово при внедрении, а исправляются самим диспетчером при необходимости.
2. Ежедневно диспетчер вводит лишь расписание смен, что занимает всего 2 минуты благодаря возможности импорта через Excel.
3. Заказы автоматически распределяются и обрабатываются системой без необходимости ручного вмешательства.
4. Диспетчерская служба в основном контролирует уведомления и мониторит активность водителей.

Руководитель департамента логистики получил доступ к единому интерфейсу, где видна вся картина работы автопарка: текущая загрузка транспорта, количество активных и завершенных заказов, распределение машин по территории и отклонения от плановых показателей.

Отчеты есть в самом интерфейсе в виде удобных дашбордов и доступны для скачивания в Excel. Аналитика на основе данных о перегрузке машин и водителей, простоев, задержек и особенностей распределения спрос в течение дня позволяет руководителю департамента логистики принимать решения быстро, согласно цифрам и фактам.

Позитивным результатом внедрения Челнок Корпоративное такси стало высвобождение части транспортного ресурса. Система устранила неэффективные поездки и стало очевидно, что значительная доля парка ранее была задействована нерационально. Машины простаивали между заявками, выполняли дублирующие маршруты или использовались без явной производственной необходимости.

Заказ за пару кликов и автоматическое распределение по новым правилам выровняли загрузку и убрали избыточный спрос на такси. Часть транспорта оказалась фактически свободной.

Теперь корпоративным такси в КАМАЗ довольны все. Сотрудники вовремя получают машину для поездки, водители равномерно загружены в течение дня, диспетчеры получили контроль над автопарком и перестали вручную распределять заявки.

За счет автоматического распределения, оптимизации маршрутов и объединения поездок, машины стали использоваться равномернее, снизился холостой пробег, сократилось время подачи. Появилась прозрачность использования корпоративного транспорта, потому что в системе теперь сохраняются все данные о поездках: о сотрудниках-заказчиков, адресов посадки и высадки, статусах выполнения, времени подачи и выполнения, популярных маршрутов и рейтинг водителей.

В результате внедрения системы Челнок Корпоративное такси в КАМАЗ: спрос на такси остался тем же, зато снизилась скорость подачи машины, выросло количество завершенных заказов и качество поездок. КАМАЗ отказался от расширения автопарка.