Управление транспортом горных предприятий
Вспомогательная техника, вахта и поездки специалистов между карьером, фабрикой и посёлком — в одной системе. Работает на серверах компании, с действующими трекерами, 1С:УАТ и SAP.
Особенности транспорта на карьерах и рудниках
Почему управлять транспортом горнодобывающего предприятия сложнее, чем транспортом завода.
Вспомогательная техника держит основное производство
Если топливозаправщик, передвижная мастерская или машина с запчастями опоздала, стоит экскаватор или самосвал. Такой простой обходится дороже простоя самой вспомогательной машины.
Объекты разнесены на десятки километров
Карьер, отвалы, обогатительная фабрика, склады, станция погрузки и вахтовый посёлок. Каждый порожний перегон — потерянное время и топливо.
Круглосуточная работа сменами
На пересменку приходится пик и перевозок людей, и заявок на технику. Распределять машины вручную в этот час сложнее всего.
Вахта и доставка смен
Смену нужно привезти в карьер или к стволу шахты к началу работы, вахту — из города или аэропорта в посёлок. Диспетчеру важно видеть, где каждый автобус.
Много подрядчиков
Часть техники и автобусов — у подрядчиков. Заказчику нужны объективные данные о факте работы и простоях.
Требования ИТ и безопасности
Закрытый контур, российское ПО, работа с уже внедрёнными системами мониторинга и учёта.
Как Челнок решает эти задачи
Три продукта под три вида транспорта. Заявки, распределение, мониторинг и аналитика — в одном интерфейсе диспетчера.
→Топливозаправщики, автокраны, поливочные и бортовые машины, передвижные мастерские и другая техника, которая выезжает на участки по заявкам.
- Заявка с требованиями к технике, временем подачи и продолжительностью работ
- Автоподбор подходящей свободной машины из общего парка
- Объединение попутных заявок, чтобы сократить перегоны
- Свой и наёмный парк в одной системе, приоритет распределения настраивается
- Регламент операции с таймером: диспетчер видит простой сразу
- Аналитика простоев по причинам — для своей и наёмной техники одинаково
→Доставка смен из посёлка и города в карьер, на рудник или к стволу шахты — автобусами своими или подрядчика.
- Расписание для всего парка автобусов за минуты
- Загрузка маршрутов и заявок из 1С и Excel
- Контроль прохождения маршрута и уведомления об отклонениях
- Пассажир видит автобус на карте и время прибытия
- У перевозчика-подрядчика свой доступ: он сам заводит водителей и автобусы
- Отчёты о работе перевозчика в Excel
→Легковые машины и микроавтобусы для поездок инженеров и специалистов между карьером, фабрикой, посёлком и городом.
- Заказ машины в приложении на Android и iOS
- Заказ заранее и срочные поездки
- Автоназначение подходящей свободной машины
- Совместные поездки: попутчиков система забирает по пути
- Легковые машины и автобусы в одном парке
- Аналитика по заказам, загрузке машин и водителей
Все три продукта работают на одной платформе. Начать можно с любого — с той задачи, которая сейчас важнее всего для предприятия.
Результат на производстве
Челнок Карго уже работает на горнодобывающих предприятиях. Публичный кейс — машиностроительный завод НЕФАЗ: тот же механизм общего парка, распределения по заявкам и контроля простоев.
Технологический транспорт завода
150 единиц техники — бортовые машины, погрузчики, самосвалы, автокраны. Запуск за 4 месяца
Эффект на вашем предприятии посчитаем на пилоте
Расстояния, состав техники и доля подрядчиков на карьерах и рудниках другие, поэтому цифры завода не переносим напрямую. На обследовании фиксируем исходные показатели — простои, порожние перегоны, время выполнения заявок, — а после пилота сравниваем.
Так эффект считается на ваших данных.
Как проходит пилот →Работает в ИТ-контуре компании
Внедряем в действующую ИТ-инфраструктуру, без замены оборудования на технике.
Свои серверы или облако
Развернём систему на серверах компании, во внутренней сети, или подключим облачную версию.
Без замены трекеров
Берём данные из действующих систем мониторинга: 15+ провайдеров, протоколы EGTS и Wialon.
1С:УАТ и SAP
Готовая интеграция с 1С:УАТ. Обмен с SAP и другими системами — через REST API и Kafka.
Реестр российского ПО
Челнок включён в реестр Минцифры — подходит для проектов импортозамещения.
152-ФЗ и ролевая модель
Персональные данные обрабатываются по 152-ФЗ, доступ к данным — по ролям.
Доступ подрядчиков
У перевозчика-подрядчика свой доступ в Челнобус: он сам заводит водителей и автобусы, заказчик видит факт работы.
Как проходит бесплатный пилот
Начинаем с части парка или одного карьера, чтобы эффект был виден на ваших данных.
Обследование
Изучаем парк, участки, поток заявок, подрядчиков и действующие системы.
Проектное решение
Настраиваем справочники техники, правила распределения, интеграции и контур развёртывания.
Запуск на части парка
Подключаем технику, заказчиков и водителей, сопровождаем первые недели.
Итоги
Сравниваем показатели до и после и решаем, как масштабировать.
Частые вопросы
Заменяет ли Челнок систему диспетчеризации карьерных самосвалов и подземный транспорт?
Нет. Челнок управляет вспомогательной техникой, технологическим и пассажирским транспортом на поверхности: заправкой и обслуживанием техники, доставкой грузов, смен и специалистов. Работа экскаваторно-автомобильного комплекса и подземный транспорт остаются в профильных горных системах.
Подходит для наёмной техники подрядчиков?
Да. Свой и наёмный транспорт ведутся в одной системе, приоритет распределения настраивается под ваши правила. Простои наёмной техники учитываются так же, как своей.
Можно развернуть на серверах компании?
Да. Челнок разворачивается на серверах компании, во внутренней сети, или работает в облаке. Система включена в реестр российского ПО, персональные данные обрабатываются по 152-ФЗ.
Что если в карьере или на участке нет мобильной связи?
Приложениям водителя и заказчика нужна связь с сервером — через мобильный интернет или корпоративную сеть. Если система развёрнута в контуре компании, внешний интернет не нужен. Как организовать связь на конкретных участках, разбираем на обследовании перед пилотом.
Нужно ли менять трекеры на технике?
Нет. Челнок берёт данные из действующих систем мониторинга — поддерживаем 15+ провайдеров и протоколы EGTS и Wialon.
Как Челнок работает с 1С и SAP?
Интеграция с 1С:УАТ готова. С SAP и другими системами обмениваемся через REST API и Kafka.