Челнок Карго · Технологический транспорт и спецтехника
Программа для снижения порожних пробегов
Челнок Карго распределяет заявки на технологический транспорт так, чтобы машины меньше ездили без груза: учитывает, где каждая машина сейчас и когда освободится, объединяет заявки в рейсы и показывает пробеги по каждой машине.
−18 %порожнего пробега на НЕФАЗ — 150 машин
Откуда берутся порожние пробеги
Машина едет без груза, когда после разгрузки у неё нет следующей заявки поблизости. Чаще всего причина не в водителях, а в том, как распределяются заявки.
Машины закреплены за участками
Машина одного участка возвращается пустой, хотя рядом ждёт груз другого участка.
Заявку отдают без учёта, где машина
Диспетчер видит, какие машины свободны, но не какая из них ближе и когда освободится занятая.
Возвраты на базу между заявками
Без следующего задания водитель едет на стоянку, а через час снова на территорию.
Пробег без груза не считают
В путевом листе — общий пробег. Сколько из него приходится на поездки без груза, отдельно не видно.
Как Челнок Карго сокращает порожние пробеги
Система собирает все заявки в одном месте, распределяет их по общему парку и показывает, как машины работают на самом деле.
- 1
Все заявки в одной системе
Сотрудники подают заявки через мобильное приложение или веб-интерфейс. Диспетчер видит весь объём перевозок, а не только то, что пришло по телефону.
- 2
Общий парк вместо закреплённых машин
Свой и наёмный транспорт всех участков планируется вместе. Приоритет между ними настраивается под правила предприятия.
- 3
Назначение с учётом положения машины
Заявка уходит машине, которая подходит по типу и грузоподъёмности, с учётом того, где она сейчас и когда освободится.
- 4
Рейсы из нескольких заявок
Алгоритм объединяет заявки, чтобы сократить число рейсов, и учитывает тип груза, график производства и другие ограничения.
- 5
Контроль на карте
Маршрут каждой машины — по данным систем мониторинга (более 15 провайдеров) или приложения водителя. Трекеры менять не нужно.
- 6
Аналитика по пробегам
Руководитель видит загрузку транспорта, простои и пробеги по каждой машине и водителю.
Как измерить порожний пробег
Главный показатель — доля пробега без груза в общем пробеге. Обратный к нему — коэффициент использования пробега (КИП): чем он выше, тем меньше машины ездят пустыми.
Подробно о составе и расчёте — в статье «Порожний пробег».
Как оценить эффект на своём парке:
- Снимите долю порожнего пробега по текущим путевым листам или данным мониторинга.
- Запустите пилот на части машин и сравните тот же показатель за такой же период.
- Отдельно посмотрите на простои и число выполненных заявок: они меняются вместе с пробегом.
Результат на НЕФАЗ
НЕФАЗ — производитель автобусов и грузовиков в группе КАМАЗ. Челнок Карго управляет технологическим транспортом завода: 150 машин.
Кроме пробега и простоев, вырос объём работы: за день выполняется на 15 % больше заявок.
Как проходит бесплатный пилот
- Бесплатно
- От двух недель
- На ваших перевозках
- Без замены трекеров
- 1
Обследование на площадке
Приезжаем и смотрим, как сотрудники подают заявки, как распределяется транспорт и где возникают задержки.
- 2
Проектное решение
Определяем роли пользователей, правила распределения транспорта, регламенты и нужные настройки.
- 3
Запуск на части автопарка
Настраиваем Челнок для выбранных участков и машин. Наш специалист на площадке корректирует настройки и обучает сотрудников.
- 4
Итоги и решение
Вы видите результат на своих перевозках, в том числе по пробегам, и решаете, масштабировать ли систему.
Начнём с демонстрации. Покажем систему на примере перевозок, похожих на ваши, и обсудим условия пилота. Внедрение после пилота в наших проектах занимает от 1 до 6 месяцев.
Частые вопросы
Нужно ли менять трекеры на машинах?
Нет. Челнок Карго получает местоположение машин из систем мониторинга — поддерживается более 15 провайдеров, включая Wialon, Omnicomm и АвтоГРАФ, протоколы EGTS и ГЛОНАСС. Если трекеров нет, геопозицию передаёт приложение водителя.
Работает ли система с наёмной техникой?
Да. Свой и наёмный транспорт планируются в одном парке, приоритет между ними настраивается. Простои своей и наёмной техники учитываются одинаково.
Какой транспорт можно подключить?
Бортовые машины, краны, погрузчики и другую спецтехнику, которая работает по заявкам внутри предприятия и между его площадками.
Есть ли интеграция с 1С?
Челнок обменивается данными с учётными системами, например 1С:УАТ и SAP, через REST API. Состав обмена определяем на этапе проектного решения.
Когда будет виден эффект?
Первые данные о пробегах и простоях появляются уже в пилоте: он идёт от двух недель на части автопарка. Полное внедрение в наших проектах занимает от 1 до 6 месяцев, на НЕФАЗ запуск занял 4 месяца.