Челнок Карго · Технологический транспорт и спецтехника
Программа для сокращения простоев техники
Челнок Карго показывает, сколько и почему стоит каждая машина, и сокращает ожидание: заявки распределяются автоматически, а простои и погрузка сверх регламента видны диспетчеру сразу, а не в конце месяца.
−25 %простоев и +15 % заявок в день на НЕФАЗ
- Работа
- Ожидание заявки
- Погрузка сверх норматива
- Ожидание на объекте
Где теряется рабочее время техники
Простой — время внутри смены, когда машина не выполняет работу. Чаще всего это не ремонт, а ожидание: исправная машина с водителем стоит, потому что работы для неё в этот момент нет.
Ожидание заявки и назначения
Заявки приходят по телефону. Пока диспетчер принимает и распределяет их, свободная машина стоит.
Погрузка сверх норматива
Если норматива нет, никто не замечает, что машина час ждёт под погрузкой.
Техника приезжает раньше объекта
Кран или погрузчик приезжает и ждёт, пока закончат предыдущую операцию.
Машины закреплены за участками
На одних участках машины работают без перерыва, на других стоят без задач.
Не видно причин
Мониторинг показывает, что машина стоит, но не показывает почему: под погрузкой, в ожидании заявки или без дела.
Машины исправны, водители на месте, а работы нет
Так выглядит большая часть простоев на предприятиях. Их сокращают не ремонтом, а распределением заявок.
Как Челнок Карго сокращает простои
Система убирает ожидание между заявками и показывает каждый простой с причиной, пока его ещё можно исправить.
- 1
Заявки в приложении
Сотрудники подают заявки через мобильное приложение или веб-интерфейс. Заявка сразу попадает в распределение, без звонка диспетчеру.
- 2
Общий парк вместо закреплённых машин
Свой и наёмный транспорт всех участков планируется вместе: заявка уходит свободной подходящей машине, а не той, что закреплена за участком.
- 3
Распределение каждые 30 секунд
Распределение пересчитывается по мере поступления заявок, поэтому освободившаяся машина быстро получает следующую задачу.
- 4
Регламент на погрузку и выгрузку
Для каждого типа техники задаётся регламентное время. Если операция затягивается, включается таймер простоя.
- 5
Простои видны диспетчеру
Диспетчер видит, сколько минут машина свободна или простаивает, и получает уведомления о простоях.
- 6
Аналитика по причинам
Простой разложен по причинам: с назначенным заказом, сверх регламента на погрузке и выгрузке, в пути к точке. Своя и наёмная техника учитываются одинаково.
Как измерить простои
Погрузка и разгрузка в пределах норматива — часть работы. Всё, что сверх норматива, и любое ожидание внутри смены — простой. Плановая стоянка вне смены простоем не считается.
Виды простоя, примеры расчёта и способы сокращения — в статье «Простой транспорта».
Как оценить эффект на своём парке:
- Посчитайте часы простоя за смену по нескольким типичным машинам — хотя бы по путевым листам.
- Задайте норматив на погрузку и разгрузку для каждого типа техники.
- Запустите пилот на части автопарка и сравните простои и число выполненных заявок за такой же период.
Результат на НЕФАЗ
НЕФАЗ — производитель автобусов и грузовиков в группе КАМАЗ. Челнок Карго управляет технологическим транспортом завода: 150 машин.
Вместе с простоями сократился и порожний пробег — на 18 %. Подробнее: как Челнок Карго снижает порожние пробеги.
Как проходит бесплатный пилот
- Бесплатно
- От двух недель
- На ваших перевозках
- Без замены трекеров
- 1
Обследование на площадке
Приезжаем и смотрим, как сотрудники подают заявки, как распределяется транспорт и где возникают задержки.
- 2
Проектное решение
Определяем роли пользователей, правила распределения транспорта, нормативы на операции и нужные настройки.
- 3
Запуск на части автопарка
Настраиваем Челнок для выбранных участков и машин. Наш специалист на площадке корректирует настройки и обучает сотрудников.
- 4
Итоги и решение
Вы видите результат на своих перевозках, в том числе простои по причинам, и решаете, масштабировать ли систему.
Начнём с демонстрации. Покажем систему на примере перевозок, похожих на ваши, и обсудим условия пилота. Внедрение после пилота в наших проектах занимает от 1 до 6 месяцев.
Частые вопросы
Считается ли погрузка и разгрузка простоем?
Нет, если она укладывается в норматив — это часть работы. Простой — время сверх норматива. В Челнок Карго норматив задаётся для каждого типа техники, и при его превышении включается таймер простоя.
Можно ли увидеть простой по GPS?
Система мониторинга показывает, что машина стоит, но не показывает почему: под погрузкой, в ожидании заявки или без дела. Причину дают привязка к заявке и статусы, которые водитель отмечает в приложении.
Как учитывать простой наёмной техники?
Так же, как своей: заявки, статусы и мониторинг одни и те же. В Челнок Карго простои своей и наёмной техники учитываются одинаково, поэтому видно, сколько наёмная машина работала и сколько стояла.
Когда будет виден эффект?
Простои по причинам видны с первых дней пилота: он идёт от двух недель на части автопарка. Полное внедрение в наших проектах занимает от 1 до 6 месяцев, на НЕФАЗ запуск занял 4 месяца.