Словарь транспортной логистики

Развозка сотрудников: как организовать и контролировать

Развозка сотрудников — регулярная доставка персонала из жилых районов на предприятие и обратно по постоянным маршрутам и расписанию. Перевозки оплачивает работодатель, а возит собственный автобусный парк предприятия или нанятый перевозчик.

Когда предприятию нужна развозка

• Площадка за городом или в промзоне, куда общественный транспорт ходит редко или не ходит совсем.
• Сменный график: начало и конец смен не совпадают с расписанием городского транспорта.
• Сотни и тысячи людей должны прийти на проходную к одному времени.
• Удалённые объекты и вахта: месторождения, карьеры, строительные площадки.

Опоздание к началу смены — это простой участка или линии. Поэтому развозка — часть производственного процесса, а не только забота о сотрудниках.

Свой парк, подрядчик или смешанная схема

Как организовать развозку: 6 шагов

1. Собрать исходные данные: площадки, графики смен, районы, где живут сотрудники.
2. Определить остановки и маршруты так, чтобы покрыть районы проживания без лишних заездов.
3. Составить расписание: прибытие к проходной с запасом до начала смены, отправление после её окончания. Учесть вместимость автобусов и интервалы между рейсами.
4. Назначить автобусы и водителей с учётом их графиков, перерывов и вместимости.
5. Сообщить сотрудникам маршруты, остановки и время. Удобнее всего — в мобильном приложении, а не только на бумаге у проходной.
6. Контролировать и корректировать: перестраивать маршруты и расписание по фактическим данным о рейсах и заполняемости.

Когда маршрутов и рейсов много, составлять расписание вручную или в Excel долго, а при каждом изменении смен его приходится пересчитывать заново. Для этого используют программы, которые составляют расписание для всего автопарка автоматически.

Что контролировать

• Выполнение рейсов — сколько автобусов вышло на линию из запланированных.
• Соблюдение расписания — опоздания на остановки и к проходной.
• Сходы с маршрута и пропущенные остановки.
• Заполняемость — на каких рейсах автобусы идут полупустыми, а на каких переполнены.
• Обращения сотрудников — и можно ли проверить каждое по данным.

Данные о фактическом движении дают GPS- и ГЛОНАСС-трекеры, которые обычно уже стоят на автобусах. Без них каждый спорный случай с перевозчиком приходится разбирать через переписку.

Где развозка даёт сбои

• Расписание только на бумаге. Сотрудник знает номер маршрута и примерное время, но не видит, где автобус сейчас.
• Ожидание вслепую. Зимой это значит стоять на морозе. А если автобус задержался или не вышел на линию, человек узнаёт об этом уже на остановке — и опаздывает на смену.
• Ручное планирование. Любое изменение смен или маршрутов требует пересчёта расписания.
• Нет данных для разбора. Жалобу «автобус проехал мимо» нечем подтвердить или опровергнуть.

Как это делает Челнобус

Челнобус — система управления автобусными перевозками сотрудников. Подходит для собственного автобусного парка и для наёмного перевозчика.

• Расписание. Система сама составляет расписание для всего автопарка с учётом смен, перерывов, вместимости и интервалов между рейсами, диспетчер может поправить его вручную. Если расписание ведёт перевозчик в своей системе, Челнобус загружает готовый план и следит за изменениями в течение дня.
• Мониторинг. Автобусы на карте в реальном времени, статусы рейсов, прогноз прибытия на каждую остановку, уведомления о сходах и опозданиях. Подключается к уже установленным трекерам: более 15 провайдеров, протоколы EGTS и ГЛОНАСС.
• Работа с перевозчиком. У подрядчика отдельный доступ: он сам заводит своих водителей и автобусы, а заказчик видит фактическое выполнение рейсов.
• Приложение для сотрудников. Сотрудник видит автобус на карте и время его прибытия на свою остановку. Зимой не нужно ждать на морозе — можно выйти к подходу автобуса. Приложение показывает ближайшие остановки по геолокации и ищет маршрут по номеру. Доступно в App Store, RuStore и AppGallery.
• Бронирование мест — по необходимости. Опционально можно включить бронирование: сотрудник заранее записывается на рейс, а диспетчер видит, сколько человек поедет.
• Аналитика. Выполненные рейсы, соблюдение расписания, отклонения по маршрутам, отчёты с выгрузкой в Excel.
• Требования ИТ. Интеграция с 1С:УАТ и SAP, развёртывание на серверах предприятия или в облаке, система в реестре российского ПО.

Если нужны не рейсы по расписанию, а поездки сотрудников по заявкам, — это задача Корпоративного такси. Продукты работают на одной платформе, обе задачи можно вести в одной системе.

Частые вопросы

Связанные термины

• Транспортная логистика
• TMS
• Порожний пробег
• Простой транспорта