Словарь транспортной логистики

Простой транспорта и спецтехники: виды, как считать и сокращать

Простой — время, когда машина в смене, но не работает: стоит в ожидании заявки, погрузки или водителя. За эти часы предприятие платит так же, как за работу.

Что считается простоем

Простой — это время внутри смены, когда машина не выполняет работу. Плановая стоянка вне смены простоем не считается.

Погрузка и разгрузка — часть работы, если укладываются в норматив. Всё, что сверх норматива, — простой. То же со спецтехникой: время работы крана на объекте — работа, ожидание, пока объект подготовят, — простой.

Виды простоя

Технический

Машина не может работать: ремонт, техническое обслуживание, ожидание запчастей. Его снижают через планирование ТО и контроль технического состояния.

Организационный

Машина исправна, но ждёт:

• заявку или задание диспетчера;
• погрузку или разгрузку сверх норматива;
• подготовку объекта, на котором должна работать спецтехника;
• водителя, документы или пропуск.

На предприятиях больше всего времени теряется именно на организационных простоях: машины исправны, водители на месте, а работы в этот момент нет.

Как посчитать

Время в работе — это движение с грузом и без, погрузка и разгрузка в пределах норматива и работа на объекте.

Пример. Смена 8 часов, из них машина работала 5 часов. Коэффициент использования рабочего времени — 5 / 8 ≈ 0,63, простой — 3 часа.

Для технической стороны используют ещё два показателя:

• коэффициент технической готовности — доля дней, когда машина была исправна, от всех дней периода;
• коэффициент выпуска на линию — доля дней, когда машина фактически работала.

Разница между ними показывает, сколько исправных машин стояло без работы.

Откуда берутся организационные простои

• Машины закреплены за отделами и участками. На одних участках машины работают без перерыва, на других стоят без задач.
• Заявки приходят по телефону. Между заявкой и назначением машины проходит время, а свободная машина в этот момент стоит.
• Погрузка затягивается. Если норматива нет, никто не замечает, что машина час ждёт под погрузкой.
• Техника приезжает раньше, чем готов объект. Кран или погрузчик ждёт, пока закончат предыдущую операцию.
• Не видно причин. Система мониторинга показывает, что машина стоит, но не показывает почему.

Во что обходится

Машина в простое стоит денег так же, как в работе: зарплата водителя, амортизация, страховка, оплата наёмной техники за машиночасы. Кроме прямых затрат есть и косвенные: пока одни машины простаивают, другим не хватает времени на заявки, и предприятие держит резервный парк или заказывает наёмную технику.

Как сократить простой

1. Работать общим пулом. Заявка уходит свободной машине, а не той, что закреплена за участком.
2. Назначать машину сразу. Заявка попадает в систему и распределяется без ожидания, пока диспетчер её увидит.
3. Задать нормативы на операции. Регламентное время на погрузку и разгрузку для каждого типа техники — и сигнал, когда оно превышено.
4. Планировать спецтехнику по машиночасам. Работы укладываются в смену без больших разрывов.
5. Согласовывать технику на одном объекте. Кран, тягач и погрузчик приезжают в той последовательности, в которой нужны.
6. Учитывать причины. Пока простой — просто «машина стоит», его нельзя сократить: нужно знать, чего именно она ждёт.

Как это делает Челнок Карго

Челнок Карго — система управления технологическим транспортом и спецтехникой предприятия. Простои в ней видны сразу и по причинам, а не в конце месяца:

• распределение заявок пересчитывается каждые 30 секунд по мере их поступления;
• для каждого типа техники задаётся регламентное время на погрузку и разгрузку — если операция затягивается, включается таймер простоя;
• диспетчер видит, сколько минут машина свободна или простаивает, и получает уведомления о простоях;
• в аналитике простой разложен по причинам: с назначенным заказом, сверх регламента на погрузке и выгрузке, в пути к точке;
• простои своей и наёмной техники учитываются одинаково.

Частые вопросы

Связанные термины

• Порожний пробег
• Коэффициент использования пробега
• Технологический транспорт