Словарь транспортной логистики

Технологический транспорт: что это и как им управлять

Технологический транспорт — грузовые машины и спецтехника, которые обслуживают производство предприятия: возят сырьё, детали и отходы между цехами и складами, поднимают и перемещают грузы на площадках.

Что относится к технологическому транспорту

• Бортовые грузовики и тягачи — перевозки между цехами, складами и площадками предприятия.
• Самосвалы — сыпучие материалы, грунт, отходы производства.
• Краны и манипуляторы — погрузка, монтаж, перемещение тяжёлых грузов.
• Погрузчики — работа на складах и производственных площадках.
• Другая спецтехника — автовышки, тракторы, техника для содержания территории.

Та же логика работает на месторождениях, карьерах и крупных стройках: техника обслуживает объекты одной территории по заявкам, а не возит грузы сторонним клиентам.

Чем отличается от обычных грузоперевозок

• Внутренние заказчики. Заявки подают цеха, отделы, участки и подрядчики самого предприятия.
• Короткие маршруты и много точек. Машина работает внутри территории или между площадками предприятия, за смену выполняет много коротких заявок.
• Заявки приходят в течение смены. Часть известна заранее, часть появляется по ходу работы и требует срочной подачи.
• Работа на объекте, а не рейс. Кран или погрузчик не везёт груз из точки А в точку Б — он приезжает на объект и работает там определённое время. Такую технику планируют по машиночасам.
• Привязка к производству. Если машина опоздала, ждёт участок или линия. Поэтому важны не только километры, но и время подачи.

Как им обычно управляют

На многих предприятиях заявки на транспорт приходят по телефону или почте, а диспетчер ведёт расписание в Excel или на бумаге. Машины закреплены за участками на всю смену, независимо от объёма работы.

Отсюда типичные следствия:

• одни машины простаивают в ожидании заданий, другие перегружены;
• растёт порожний пробег и падает КИП;
• заказчик долго ждёт машину, а для запаса приходится держать резервный парк или нанимать технику;
• система мониторинга показывает, где машина, но не показывает, какую заявку она выполняет.

Как планировать работу

1. Один вход для заявок. Заявки подаются в систему с параметрами: тип техники, груз, время подачи, продолжительность работ.
2. Общий парк вместо закрепления. Заявка уходит машине, которая выполнит её быстрее и с меньшим пробегом.
3. Автоматическое распределение. Алгоритм учитывает требования к технике, график производства и другие ограничения, объединяет попутные заявки.
4. Машиночасы для техники на объектах. Работы крана или погрузчика укладываются в смену без больших разрывов.
5. Контроль исполнения. Водитель отмечает статусы в приложении, диспетчер видит машину на карте и ход каждой заявки.
6. Аналитика. Загрузка, простои, пробеги и время выполнения заявок — по каждой машине и водителю.

Как это делает Челнок Карго

Челнок Карго — система управления технологическим транспортом и спецтехникой предприятия. Она состоит из трёх частей:

• приложение заказчика — сотрудник подаёт заявку на транспорт или технику и видит её статус;
• веб-интерфейс диспетчера — заявки, автоматическое распределение, расписание и карта;
• приложение водителя — задания, маршрут и отметки о выполнении.

Свой и наёмный транспорт планируются в одной системе, приоритет между ними настраивается. Данные о местоположении приходят от систем мониторинга (более 15 провайдеров) или из приложения водителя.

Частые вопросы

Связанные термины

• Порожний пробег
• Коэффициент использования пробега