Словарь транспортной логистики
Коэффициент использования пробега: формула и примеры расчёта
Коэффициент использования пробега (КИП, β) показывает, какая часть пробега машины пришлась на перевозку груза. Чем он выше, тем меньше транспорт ездит без груза.
Формула
КИП принимает значения от 0 до 1, иногда его выражают в процентах. Всё, что не гружёный пробег, — это порожний пробег, поэтому доля порожнего пробега = 1 − β.
КИП считают за рейс, за смену, по одной машине или по всему парку за период. Для парка суммируют гружёный пробег всех машин и делят на их суммарный общий пробег. Простое среднее коэффициентов отдельных машин искажает картину: машина, которая проехала за смену 5 км, весит в нём столько же, сколько машина со 150 км.
Примеры расчёта
Во всех трёх случаях машина подаётся со стоянки к складу — 2 км.
| Схема | Пробег | КИП |
|---|---|---|
| Маятник, обратно без груза. Склад → цех с грузом, цех → склад порожним | 2 + 6 + 6 = 14 км, с грузом 6 км | 0,43 |
| Кольцо. Склад → цех А с грузом, цех А → цех Б без груза, цех Б → склад с грузом | 2 + 4 + 2 + 5 = 13 км, с грузом 9 км | 0,69 |
| Маятник, груз в обе стороны. Склад → цех с грузом, цех → склад с попутным грузом | 2 + 6 + 6 = 14 км, с грузом 12 км | 0,86 |
От чего зависит КИП
- Схема маршрутов. На маятниковом маршруте с возвратом без груза КИП не может быть выше 0,5. Кольцевые маршруты и цепочки заявок поднимают его.
- Закрепление машин. Если машина работает только на свой участок, ей не достаются попутные заявки соседних участков.
- Как собираются заявки. Когда заявки приходят по одной по телефону, их трудно связать в цепочку. Когда все заявки смены видны сразу, рейсы можно планировать с обратной загрузкой.
- Расположение стоянки. Чем дальше база от мест погрузки, тем больше нулевой пробег и ниже КИП.
- Тип техники. Для крана, погрузчика или автовышки КИП почти ничего не говорит: такая техника не возит груз из точки в точку, а приезжает на объект и работает там. Её эффективность оценивают по загрузке машиночасов.
Как повысить КИП
- Объединять заявки по пути в один рейс.
- Планировать обратную загрузку: после разгрузки машина берёт заявку в обратном направлении.
- Строить цепочки вместо маятниковых рейсов: следующая погрузка рядом с местом предыдущей разгрузки.
- Назначать ближайшую подходящую машину, а не ту, что закреплена за участком.
- Считать КИП регулярно — по машинам и по парку, чтобы видеть, где он проседает.
КИП и другие показатели
КИП не показывает, насколько загружен кузов: рейс с одним ящиком тоже считается гружёным. Поэтому его смотрят вместе с коэффициентом использования грузоподъёмности — отношением фактически перевезённого груза к грузоподъёмности машины, — а также с простоями и временем выполнения заявок. Высокий КИП при длинных простоях между рейсами означает, что транспорт всё равно используется не полностью.
Как это делает Челнок Карго
Челнок Карго — система управления технологическим транспортом и спецтехникой предприятия. Все заявки смены попадают в одну систему, и алгоритм собирает из них рейсы:
- объединяет заявки, чтобы сократить число рейсов;
- учитывает грузоподъёмность и загрузку машины, тип груза, график производства и другие ограничения;
- назначает заявку на подходящую свободную машину из общего парка;
- показывает в аналитике загрузку транспорта, простои и пробеги по каждой машине и водителю.
Результат внедрения Челнок Карго на НЕФАЗ — производителе автобусов и грузовиков. Читать кейс →
Частые вопросы
Какой КИП считается хорошим?
Единой нормы нет: всё зависит от схемы перевозок. На маятниковом маршруте с возвратом без груза КИП не выше 0,5. Выше он бывает, когда машина везёт груз в обе стороны или выполняет цепочку заявок без порожних переездов. Полезнее сравнивать КИП с собственными прошлыми периодами и между машинами парка.
Как посчитать КИП по всему автопарку?
Сложить гружёный пробег всех машин за период и разделить на их суммарный общий пробег. Простое среднее коэффициентов отдельных машин искажает результат, потому что машины с малым пробегом весят в нём столько же, сколько машины с большим.
Чем КИП отличается от коэффициента использования грузоподъёмности?
КИП показывает, какую часть пути машина ехала с грузом. Коэффициент использования грузоподъёмности показывает, насколько полно был загружен кузов. Машина может весь день ездить с грузом, но с почти незагруженным кузовом — тогда КИП высокий, а грузоподъёмность используется плохо.